Erste Meldung aus Kanada

Da ich hier nun Internet-Zugang habe, kann ich damit anfangen euch zu schreiben. Ich bin gut angekommen, Flug verlief gut, nur etwas Verspätung. Eine Arbeitserlaubnis habe ich noch keine, da die am Flughafen das nicht ausdrucken konnten weil irgendjemand frei hatte. Auf der Fahrt zur Farm (vom Flughafen Montreal ca. 130 km) gab es viel zu sehen: In Kanada ist alles groß, breite Straßen und dicke Autos, große Grundstücke und an fast jedem noch so kleinen Ackerbau-Betrieb steht ein Knicklenker. Das Wetter ist extrem heiß, heute 35 °C, ungewohnt, und die Arbeit draußen doch recht anstrengend. Am Wochenende war viel zu tun: Silo machen. Erster Schnitt dieses Jahr. Rundballen und Schlauchsilo. Habe Anhänger zum Feldhäcksler gefahren; die Feldwege sind breiter als die meisten Landstraßen bei uns. Der Häcksler zieht die Anhänger, am Feldrand wechseln und den vollen mit zum Silo nehmen. Zwei Traktoren fahren 3 Anhänger. Außerdem ein Traktor mit Häckeltransportwagen klassisch neben dem Häcksler, ist wegen dem flachen Krümmer etwas schwieriger zu fahren. Hier sieht man aber die andere Einstellung gut, alles geht etwas gelassener zu, der Häcksler steht als lange aufem Feld und wartet. Ansonsten auch eine andere Denkweise als in Deutschland: wird alles mehr ökonomie gesehen, was sich nicht wirklich lohnt wird nicht gemacht. Nicht ganz so intensiv, weniger High-Tech, nicht so kapitalintensiv. Sieht man besonders bei den Kühen: optimiert auf den Gewinn aus der Milchproduktion. Seit 15 Jahren Kreuzungszucht über Deckbullen, Mix aus Holstein und Jersey. Seit 5 Jahren keine MLP mehr. Schätze 6.000 kg-Stallschnitt. Kleine, dünne, robuste Kühe, viele mit Hörnern und kupierten Schwänzen. Heute wurden Silageballen gepresst und einsiliert. Mit einer Maschine werden die Ballen hintereinandergelegt und mit Folie in eine Art Schlauchsilo eingewickelt. Habe die letzten beiden Tage auf dem Traktor gesessen, wenn ich nicht melken war, und auch dieser Traktor ist anders: New Holland, 125 PS, Plattformschlepper mit Sonnendach, erstaunlich angenehm zu fahren bei 30 °C, auch ohne Klimaanlage immer frische Luft.